H6蓄电池位置发动机舱右侧，其电池保护盖上有闪电标识，在不使用工具情况下判断正负极，第一种是在正极上一般设置独立的红色保护盖，同时在保护盖上或附近标识“+”，第二种则是查看蓄电池上的型号码，如80D26L，L代表正极在左边，反之R代表位于右边。第三代长城哈弗H6在2020年8月正式上市，长宽高为4653mm*1886mm*1730mm，轴距为2738mm，定位紧凑型SUV。全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配7档DCT双离合变速箱，最大可迸发出169匹马力，上限功率为124kW，最大扭矩为285N•m，工信部综合工况百公里油耗6.6L。悬架方面采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，全系提供疲劳驾驶提示功能，顶配与次顶配车型标配并线辅助功能、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交互与通行标识识别等辅助驾驶系统，达到L2级自动驾驶。
汽车拆电瓶先拆负极线，然后再拆正极线。因为车上的电子设备都是依靠负极车身搭铁来型成回路.在没有拆除负极的情况下，使用工具拆正极容易碰触到车身别的部分，有可能造成短路。拆下电瓶的正确操作步骤应该是：1、关闭钥匙门取下钥匙；2、拆下负极电瓶接线、拿下电瓶正极保护盖；4、拆下正极电瓶接线、安装顺序反向操作。注：安装时首先安装正极接线，然后再安装负极接线
凯迪拉克电瓶正负极在后备箱里。在电瓶上有两个接线柱，带有+号的是正极，带有-号的是负极线，如果标志看不清的话，能够正常的使用万用表检测，如果万用表检测的电压是正值，红笔接的一端就是正值，如果是负值，黑表笔接的一端是正极。以下关于汽车电瓶连接正负极的方法：1.打开隔热棉的两个固定纽扣，用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块。2.先接正极后接负极，用红色电线连接两端正极，再用黑色电线连接两端负极即可。汽车使用的电瓶有有效期，通常来讲，汽车电瓶的使用周期在2-3年，在使用汽车的过程中，要注意对汽车的电瓶进行保养，定期保养能延续电瓶的使用周期。值得一提的是，如果汽车长时间不使用的话，电瓶会出现亏电的现象，因为汽车电瓶有一个特性，那便是自动放电，汽车熄火之后，即便是将汽车上的用电设备关闭，电瓶也会出现自动放电的现象，三个月就会将电瓶的电量全部放完。如果汽车的电瓶亏电时间过长的话，时间久了就会对电瓶带来不可逆转的伤害。
奥迪Q5打开引擎盖，正极在雨刮器正中间对应的位置，有一个塑料盖，上面有+标志，然后再按箭头所指的地方，打开塑料盖，就看到正极了。负极在方向盘对应前方，打开引擎盖就能看见。汽车电瓶正常常规使用的寿命在1-8年不等，与车辆的使用情况有很大关系。在车辆发电机充电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本能使用3年以上。汽车蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废，所以每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。在加工时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替，将对电池产生不良影响。
以下是汽车电瓶接正负极的步骤：1.首先打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，然后找到电瓶负极的紧固螺母。2.随之用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时候直接拔出负极接头即可。3.先用红色电线.再用黑色电线连接两端负极即可。汽车电瓶使用注意事项：1.避免将汽车长时间停放在露天停车场。如果长时间停车，请取出电池并带走，以防止电池冻结和损坏。2.冬天汽车发动机不容易启动。每次启动汽车的时间不得超过5秒，再次启动的间隔时间不得少于15秒。如果多次点火不启动，应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不间断重复启动，会导致电池因过度放电而烧坏。3.汽车电池应该经常充电。如果长时间不用，会慢慢自行放电，直到报废。所以，汽车每隔一段时间就要启动一次，给电池充电。4.定期清洁蓄电池的端子，并涂上特殊的润滑脂来保护线束。经常检查电池上的附件和连接线.汽车熄火后禁止使用汽车电器。如果发动机单独使用电池而不发电，会对其造成损害。
汽车电瓶正负极区分的方法：1、正极有一个＋，负极有个－。正极接的线、一般正极都会有红色的盖子，负极则是黑色盖子或者没有盖子。电瓶是汽车上比较重要的部件之一，在没有启动发动机时电瓶负责为全车用电器供电。汽车保养电瓶方法是：1、熄火前关闭所有灯光，防止灯光把电瓶的电耗光。2、避免车辆长时间停放，汽车的蓄电池在很长时间不使用的时候，就会自己慢慢的放电，直到报废为止，所以每隔一段时间就启动汽车一次，给蓄电池充电。
电瓶正负极的接法：只要将正负极安放相应的接线柱，然后安装紧固块并用紧固螺丝固定好即可。正极接主线，负极搭铁，也就是和车的大架子相连，正负线路之间没有消耗电量的电器时（直接接触），就会短路。平时保养电瓶需要注意，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，建议启动发动机由发电机提供电能。
电瓶的正极接线处会有一个红色的盖子盖住，并且把盖子开启还能看到接线柱有熔断保险丝，这样就是电瓶的正极。如果看不到标志或者已经模糊不清，最好用万用表测一下，免得弄错了烧毁车载电器，数字万用表电压档测量，如果结果是正值，红笔接的一端就是正值，如果是负值，黑表笔接的一端是正极。关于汽车电瓶的相关信息如下：1、简介：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、工作原理：它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
电瓶的正负极查看方法是：可以根据电瓶上面的标识符号来判断正负极，一般正极接线柱旁边会是一个+的符号，负极接线柱则是一个-的符号。当电瓶的极性标记模糊看不清时正负极的时候,可以查看极柱的颜色判断，一般红色极柱代表正极，蓝色的极柱代表负极。扩展内容：电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅，负极是铅，电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。
电瓶连接正负极的方法：确保车辆是熄火状态，然后打开机盖把旧的电瓶拆下来，在拆电瓶的时候要注意，先把负极的接线拆下，然后再拆正极接线取出电瓶。在安装新电瓶的时候安装的正负极是和拆的顺序反过来的，装的时候先接电瓶的正极接线再接负极连接线，用螺丝刀上紧接线处，安装好电瓶固定装置就可以。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。
机动车蓄电池正极是红颜色，负极是黑颜色，通过颜色来进行明显的区分，机动车蓄电池在日常使用过程当中，需要定期检查，蓄电池连接处是否松动。如果正负极出现了松动，就会导致蓄电池跑电，造成机动车辆无法启动。机动车辆的电瓶也叫做蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能，电动车辆的蓄电池使用寿命是在1~8年之间，具体的情况是要根据车辆的使用情况来决定，在机动车辆每次做保养的同时，也需要为机动车辆的电瓶进行检测，检测一下电瓶的使用情况，如果已经磨损过于严重，则需要更换全新的蓄电池。
电瓶红色的位置是正极，黑色的位置是负极。对于部分车型，在电瓶负极上有传感器或车辆的保险，在机动车辆搭电或者更换电瓶的时候，一定要分清电瓶的正极和负极，避免出现问题。机动车辆的电瓶正常使用说明是在1~8年的时间，具体的情况是要根据车辆的使用情况去决定，当机动车辆在正常趋势后保养的时候，可以对机动车辆的蓄电池进行检测检测一下蓄电池的磨损情况，如果磨损程度过于严重，需要及时的进行更换。
汽车电瓶正负极查看方法：1、汽车上电瓶线如果是连接着的，那正极的线比较多，还有保险丝一类的，负极是搭铁的，线就一根，还有电瓶上知肯定是有+、-这标志，如果不清楚好好擦擦，能看见的，一般是电瓶正面，左边是正极道，右边负极，都弄不清的话，看看那边接的线、其他辨别方法看上面的正负提示看电瓶柱的粗细。粗的是正极，回细的是负极用万用表测量方法打开直流电压挡，用两表笔连接两个答电瓶住，如果上面数据前有“-”号，那么；3、红表笔连接的那个为正极，黑表笔连接的为正极。如果数据没有“-”号，那么红表笔那个是正极，黑表笔那个是负极。
小车电瓶正负极的查看方法：1、一般电瓶的正极接线处会有一个红色的盖子盖住，而且把盖子打开还能看到接线柱有熔断保险丝，这就是电瓶的正极；2、而很多车型的负极接线柱是没有盖子盖住，如有盖子盖住的车型、一般是黑色的塑料盖；3、除了以上不同的部分外，电瓶负极的线束是与车身搭铁连接、而正极的接线柱是连接发动机、波箱控制线束以及发电机和启动机等线束，电瓶正极有一大扎线束固定在一起、外观上也比较好区分。
汽车电瓶的正负极查看方法：1、汽车上电瓶线如果是连接着的，那正极的线比较多，还有保险丝一类的，负极是搭铁的，线就一根，还有电瓶上肯定是有+、-这标志知，如果不清楚好好擦擦，能看见的，一般是电瓶正面，左边是正极，右边负极，都弄不清的话，看看那边接的线、其他辨别道方法看上面的正负提示看电瓶柱的粗细。粗的是正极回，细的是负极用万用表；3、测量方法打开直流电压挡，用两表笔连接两个电瓶住，如果上面数据前有“-”号，那么。红表笔连接的那个为正极，黑表笔连接的为正极。如果数答据没有“-”号，那么红表笔那个是正极，黑表笔那个是负极。
汽车电瓶充电器看正负极的方法：1、充电器上面的加号或者红色的就是正极，黑色的或者减号就是负极；2、电瓶充电是一个电化学还原反应的过程，其要求充电电流与电瓶放电电流方向相反，电流放电时的方向是由正极出负极入，那么充电则要求电流由正极入负极出，因此电瓶与充电器的极性就是正极对正极，负极对负极；3、电池出厂后到达用户外来能及时安装使用，造成长期贮存，温度高低对电池的自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。
车用电瓶充电正负极的：1、正极接主线，负极搭铁，也就是和车的大架子相连，正负线路之间没有消耗电量的电器时（直接接触），就会短路。以下是蓄电池正负极的情况正规厂家：红线、非正规厂家：红线为正极，负极可以为任何颜色车辆电瓶：正极（+），负极（—），看不清加减号时，电瓶柱粗的是正极，细的是负极；3、由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。
汽车电瓶正负极连接的方法：1、其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来；2、平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是能够正常的使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极；3、在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
给电瓶充电正负极的接法：1、首先确保辅助蓄电池为12V，并且负极端子已经接地。当然，我们还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故；2、可千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象；3、起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机；4、最后，直接按完全相反的顺序断开电缆就好了。
哈弗h6为避免蓄电池搭铁极性弄错或相互连接时安装错误，造成电气系统出现故障，准确地辨认蓄电池极性是十分重要的。判别正负极性的方法很多，通常正极柱的直径比负极柱要大一些，正极柱上一般标有+或POS，负极柱上标有—或NEG。 如果是旧蓄电池，标记不清，可从极柱颜色的不同来区别，正极柱为深褐色，负极柱为灰色。如果以上方法都难以辨认，可在蓄电池的两极柱上各接一导线，将两导线的另一端插入稀硫酸榕液或盐液中，保持适当距离，观察导线端头产生的气泡，气泡多的那根导线所连接的极柱为蓄电池的负极。 哈弗h6电瓶断电要先拆正极，因为正极接触金属会起反映最常见的就是冒火花，一种的会烧掉接触的地方所以切记要小心不要在拆正极的过程中扳手接触的别的金属。
汽车电瓶正负极很好区分，一般正极有一个＋，负极有个－。并且正极接线柱要比负极接线柱粗，而且正极接的线多，负极只有一根线。电瓶是汽车上较为重要的部件之一，在没有开启发动机时电瓶负责为全车用电器供电。电瓶也是一个易损耗部件，一般电瓶的使用寿命在4年左右，但是有些车的电瓶不到4年就已经无法使用了。汽车在开启发动机时是需要电瓶的，如果电瓶的电压不足，那么可能无法启动发动机。有些车友在长时间不开车时会把车子长时间停在车库内，那么建议各位车友在长时间不用车时断开电瓶的负极，这样可以避免电瓶内的电量被耗尽。如果电瓶内电量被耗尽但是又长时间不充电，这样会大大降低电瓶的常规使用的寿命。各位车友在更换电瓶时可以选择agm电瓶，这种电瓶的使用寿命要比普通的铅酸电瓶更长，并且充放电性能要比普通铅酸电瓶更好。有些带有自动启停功能的汽车就是用的agm电瓶，那么带有自动启停功能的汽车在更换电瓶时绝对不能更换成普通铅酸电瓶。平时长时间不用车时有空可以把车开出去溜溜，这样可以让发电机给电瓶充充电。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
