跟着国际迎候电动汽车年代，电池制作已成为许多国家的重要优先事项，包含美国。但是，早早参加电池比赛的我国，遥不行及地抢先。BloombergNEF锂离子供应链排名背面的数据和猜测，下图阐明2022年和2027年各国电池制作才能，突显了我国电池制作业的主导地位。
在2022年，我国的电池产能超越了全球其他几个国家的总和。凭仗近900吉瓦时的制作才能，占全球总量的77%，我国具有全球前10大电池制作商中的六家。我国电池制作的背面是其在电动汽车供应链的笔直整合，从采矿金属到出产电动汽车，一应俱全。它仍是最大的电动汽车市场，占2021年全球出售的52%。
波兰位居第二，产能不到我国的十分之一。此外，波兰还具有LG动力解决方案的弗罗茨瓦夫千兆工厂，是欧洲最大的工厂之一，也是全球最大的工厂之一。整体而言，包含非欧盟成员在内的欧洲国家在2022年占全球电池制作才能的份额仅为14%。
虽然在电池范畴处于我国的暗影之下，但美国也是国际锂离子电池强国之一。到2022年，美国具有八家首要运营的电池工厂，会集在中西部和南部地区。
全球锂离子制作才能估计在未来五年内将添加八倍。以下是2027年估计电池出产才能前十位国家：
我国的显着优势估计将继续到2027年，占全球电池制作才能的69%。与此同时，美国估计将在未来五年内将其产能添加超越10倍。通货膨胀减缓法案中的电动汽车税收抵免，将会供给国内的电池制作厂添加产能的诱因，以奖赏运用国内制作的电动汽车。除了福特和通用汽车，包含丰田、SK立异和LG动力解决方案在内的亚洲公司最近都宣告在美国的电池制作范畴出资。到2027年，欧洲将有六个估计位居电池出产前十位的国家。欧洲现在和未来的电池工厂来自国内和外国公司的混合，包含德国的大众汽车、我国的CATL和韩国的SK立异。
不管北美和欧洲的增加怎么，我国的主导地位都是无与伦比的。电池制作仅仅问题的一部分，虽然它是一个重要组成部分。组成电池的大部分零部件和金属，如电池级锂、电解液、阻隔膜、阴极和阳极，首要是在我国制作的。因而，对立我国的主导地位将是贵重的。依据彭博社的陈述，美国和欧洲需求别离出资870亿美元和1020亿美元，以在2030年前完成彻底本乡供应链以满意国内电池需求。
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