下面是中国汽车动力电池产业创新联盟、《中国企业家》杂志做的中国动力电池投资概要图。
知情郎对动力电池核心部分做了下专利量解读，看看国内哪些企业有相应的技术实力！
含锂化合物，是电池核心，成本占比超过40％。正极材料有五点基本性能要求，分别是材料自身电位高、锂离子嵌入脱嵌可逆、锂离子扩散系数大、材料比面积大以及材料热稳定性好。正极材料的电化学性能会极大程度地影响动力电池单位体积内的包含的能量、功率密度和循环寿命，决定了电池的核心性能，对新能源汽车产业高质量发展尤其重要。目前正极材料根据晶体结构不同可分为三大体系：层状材料、尖晶石和橄榄石，层状正极材料代表如钴酸锂、三元材料；尖晶石正极材料代表如锰酸锂；橄榄石正极材料代表如磷酸铁锂。
分碳材料和非碳材料两类。人造石墨和天然石墨是当前最主流的两大高纯石墨类碳材料负级，复合型高纯石墨与中间相碳纳米粒子通过掺 杂改性材料和化学物质解决生产加工做成。非碳材料包含硅基、钛基、锡基、氮化合物和金属锂，这种新 型负级至今仍处产品研发或较小规模生产制造环节，并未完成商业化的。
主流锂电池电解液主要由锂盐、溶剂和添加剂三类物质组成。电解液基本构成变化不大，创新大多数表现在对新型锂盐和新型添加剂的开发，以及锂离子电池中涉及的界面化学过程及机理深入理解等方面。电解液材质工艺基本决定了电池的循环、高低温和安全性能。
锂电池有一层有孔薄膜，在锂电池中主要起到隔绝正负极防止短路，并提供微通道支持锂离子的迁移作用。锂电池隔膜生产的基本工艺复杂、技术壁垒高。高性能锂电池需要隔膜具有厚度均匀性以及优良的力学性能（包括拉伸强度和抗穿刺强度）、透气性能、理化性能（包括润湿性、化学稳定性、耐热性 、安全性）。隔膜的优异与否直接影响锂电池的容量、循环能力及安全性能等特性。
导电剂是动力电池的关键辅材，最大的作用是提升正负极导电性能。目前主要使用在于正极极片上。
锂电池的正极材料通常为半导体或绝缘体，电导率较低，因此导电剂的添加能够增加活性物质之间的导电性，减小电极的接触电阻，加速电子移动速率，从而提升电池的倍率性能和改善循环寿命。
目前常用的导电剂最重要的包含炭黑类、导电石墨类、VGCF（气相生长碳纤维）、 碳纳米管以及石墨烯等。其中，炭黑类、导电石墨类和 VGCF 属于传统的导电剂，能够在活性物质之间各形成点、面或线接触式的导电网络。碳纳米管和石墨烯属于新型导电剂，其中，碳纳米管在活性物质之间形成线接触式导电网络；石墨烯在活性物质间形成面接触式导电网络。
电解液添加剂（Electrolyte Additive Agent）是指为改善电解液的电化学性能和提高阴极沉积质量而加入电解液中的少量添加物，一般用量很小，但却是电解质体系必不可少的部分。
电池铝箔是指用于锂离子电池正极材料的铝箔，或称锂电池集流体用铝箔，属于铝箔产品系列中的精加工产品。目前其主流产品常用的合金成分为：纯铝1XXX系，厚度0．010～0．020mm，状态H18。
另外，锂电池其它部位用的铝箔产品品种也很多，如电池软包用铝塑膜、极耳、以及改性后的涂炭箔、电蚀箔等产品。因此，铝箔在新能源汽车的发展中扮演着至关重要的脚色。
锂电铜箔是锂电池负极的关键基础材料，在锂离子电池中既是负极活性物质的载体，也是负极电子的收集者和传导体。最大的作用是将电池活性物质产生的电流汇集起来，以产生更大的电流。
根据应用领域的不同，电解铜箔可分为锂电铜箔和标准铜箔，锂电铜箔主要是 指应用在锂离子电池中作为集流体的铜箔，目前市场的主流产品规格为 6μm 和 8μm；标准铜箔主要指应用在印刷电路板（PCB）的铜箔，一般比锂电池铜箔更厚， 大多在 12－70μm。
