车研咨询研究了锂电池产业链2000多家企业（包括锂电池、正极材料、负极材料、隔膜材料、电极液/六氟磷酸锂材料、锂矿/碳酸锂/氢氧化锂、锂电设备、锂电池回收利用）。
其中，车研咨询发布的《2020-2025年中国锂电池正极材料市场发展的新趋势与投资前景预测报告（2020版）》，对全国350多家锂电池正极材料企业（母公司与分/子公司单独计算）进行了详细的分析。覆盖三元正极（镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂）、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂。
格林美股份有限公司作为正极材料市场的有突出贡献的公司，产品有钴酸锂+三元+前驱体。
格林美股份有限公司于2001年12月在深圳成立，2010年1月在中小板上市，是中国开采“城市矿山”资源第一支股票、再生资源行业和电子废弃物回收利用行业的第一支股票。
公司坚定“城市矿山+新能源材料”发展的策略，从攻克废旧电池回收技术开始，再到攻克电子废弃物绿色处理、报废汽车整体资源化回收技术和动力电池材料的三元“核”技术。
公司建成废旧电池回收与动力电池材料制造产业链、钴镍钨回收与硬质合金制造产业链、电子废弃物循环利用与高值化利用产业链、报废汽车回收处理与整体资源化产业链、废渣废泥废水治理产业链五大产业链，年处理废弃物总量四百万吨以上，循环再制造钴、镍、铜、钨、金、银、钯、铑、锗、稀土等37种稀缺资源以及超细粉体材料、新能源汽车用动力电池原料和电池材料等多种高技术产品，形成了完整的稀有金属资源化循环产业链。
公司十六大循环产业园覆盖广东、湖北、江苏、浙江、江西、湖南、河南、天津、山西、内蒙古、福建十一省和直辖市。布局南非、韩国、印尼。
2003年，格林美提出“开采城市矿山”思想以及“资源有限、循环无限”的产业理念（2011年1月12日，被国家版权局授予版权），探索“城市矿山”的开采模式，致力于废旧电池、电子废弃物、报废汽车与钴镍钨稀有金属废弃物等“城市矿产”资源的循环利用与循环再制造产品的研究与产业化。
2012年，公司超细钴粉、超细镍粉的产能已经饱和。随着三元电池材料的兴起，镍的需求量也在持续走高。格林美开展电池材料的研发生产和产业布局。电池材料已经在逐步成为公司盈利的新的并且是主要增长点。
2017年，公司对电子废弃物、废五金、废塑料等业务进行了业务整合，全面调整电子废弃物拆解结构，继续推行电子废弃物拆解物的精细化处理，形成“电子废弃物精细化拆解——废五金精细化利用——废塑料精细化利用——稀贵稀散金属综合利用”产业链。围绕“电池回收、原料再造、材料再造、电池包再造、新能源汽车服务”的新能源全生命周期价值链，拓展业务规模。
2004年，格林美携1项科技成果进驻荆门创业，从回收处理废旧电池到回收利用电子废物到拆解处理报废汽车再到循环再造动力电池材料，构建了“废物回收——原料利用——材料再造——器件再造”的完整循环经济产业链。
2016年以来，公司发展新能源电池材料业务，实施“城市矿山+新能源材料”转型战略，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期循环价值链。
公司以江苏凯力克和无锡格林美为中心，实施动力电池材料链的转型升级。此外，在荆门建立了年产1.5万吨三元前驱体材料生产基地，并在武汉推广新能源电池包的研发与生产。与此同时，公司入股德国最大废物公司雷曼迪斯下属废物回收处理公司，取得雷曼迪斯有色金属废料的优先购买权，打开了欧洲废物合作通道。
企业已在湖北、江西、河南、天津、江苏、浙江、湖南、山西、贵州和内蒙古等地建成十二大循环产业园，形成以中部为中心，贯通南北、承接东西的全国“城市矿产”资源循环产业布局。
根据格林美年报的界定，公司电池原料与电池材料包括三元前驱体、三元正极材料、四氧化三钴、钴酸锂、硫酸镍、硫酸钴等。
格林美与其他动力电池材料制造企业有很大的不同，是利用城市矿山，循环再制造动力电池材料和电池包，这是格林美的最大优势。
2012年，公司超细钴粉、超细镍粉的产能已经饱和。随着三元电池材料的兴起，镍的需求量也在持续走高，格林美开展电池材料的研发生产和产业布局。
2012年12月，格林美并购了电池原料的核心企业江苏凯力克钴业股份有限公司，并于2015年、2016年，又先后全资并购日本AGC控股的青美通达锂能（无锡）有限公司与余姚兴友金属材料有限公司，正式从废物循环发起向新能源材料行业的转型。借助于江苏凯力克与无锡青美通达，格林美先后发展了数码锂离子电池用四氧化三钴、三元前驱体与三元材料，建成荆门—泰兴—余姚三大锂离子电池三元材料前驱体人机一体化智能系统基地和以无锡为中心的车用动力锂离子电池材料智能制造基地。
格林美在开拓超细钴镍粉末业务的基础上，设立了锂离子电池材料生产线，生产包括四氧化三钴、镍钴锰三元材料、镍钴铝三元材料等锂电池正极材料前驱体产品。公司已全面布局钴酸锂和三元正极材料的“原料——钴盐——前驱体——正极材料”全产业链。
2019年，公司继续围绕打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，构建“1+N”废旧电池回收利用网络，打造“沟河江海”的全国回收利用网络体系，先后与180多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议并展开合作，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”的全生命周期绿色模式。
公司在废旧动力电池拆解与综合利用领域，已经在武汉、荆门和无锡三地形成电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式，建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年可处理废旧动力电池包25万套。
截止2019年，公司在湖北荆门、江苏泰兴、江苏无锡、浙江余姚、福建宁德建有三元动力电池原料及正极材料基地。
