出货量605GWh，同比增长34%，已接近2022年全年水平。其中，动力
动力方面，GGII分析，动力电池出货量前三季度35%的同比增速较上年同期出现大幅度地下跌。中汽协多个方面数据显示，2023年1-9月，中国新能源汽车销量为627.8万辆，同比增长37.5%。GGII认为，动力电池出货量增速低于新能源汽车销量增速的问题大多有两方面：一是前三季度国内插电混动型汽车占汽车总量提升7个百分点，而插电混动型单车带量较纯电车型单车带量少约30kWh；二是高锂盐价格下的存货激增，GGII多个方面数据显示，2023年上半年锂电池消纳库存量达到130-150GWh。
电池方面，受电力、工商业储能市场增长带动，2023年前三季度，中国储能锂电池出货量127GWh，同比增长44%。其中，第三季度出货量约40GWh，环比下降超10%，根本原因一是美国电力储能推迟装机，海外市场需求减弱；二是国内锂盐价格持续下降，计算机显示终端为减少损失下单更加谨慎。
数码电池方面，前三季度主要3C数码产品消费需求相对疲软，导致3C软包数码、电动工具和锂电二轮车市场出货量下降。
电池正极材料方面，GGII多个方面数据显示，2023年前三季度，我国正极材料出货量182万吨，同比增长40%。其中磷酸铁锂出货120万吨，三元材料出货48.7万吨，钴酸锂材料出货6万吨，锰酸锂材料出货7.5万吨，分别同比增长64%、6%、1.7%、50%。前三季度磷酸铁锂电池占比已超越70%，带动磷酸铁锂正极材料出货量持续迅速增加。但GGII多个方面数据显示，9月份三元增速已超越铁锂，预计四季度三元正极材料占比会有所回升。此外，锂盐价格下降也使得锰酸锂材料性价比上升，国内部分3C产品开始由钴酸锂路线切换至锰酸锂路线，带动锰酸锂材料出货量同比增长50%。GGII预计，四季度锰酸锂材料仍有望持续快速增长。
GGII总结，前三季度我国锂电池产业链各环节仍维持较快的增长势头，但增速较上年同期一下子就下降。随着四季度市场需求旺季的到来，以及各环节材料价格的逐步企稳，四季度行业整体形势有望好转。GGII预计，我国全年锂电池出货量有望实现35%左右的增速。
