相关多个方面数据显现，当时全球锂资源储量约为1300万吨，年挖掘量为3.5万吨，估计还可挖掘371年。未来电动轿车中，锂电本钱占比最大，挨近一半，而锂电本钱中，又以正极资料的价值量占比最大。
别的，动力锂电池要害技能在电芯方面，首要是正极资料的研制，需求满意高单位体积内的包含的能量、循环性能好、安全可靠；隔阂技能壁垒较高的事多孔资料，决议电池的界面结构、内阻等，现在首要把握在日韩企业手中；在电池Pack方面，要害技能为电池办理体系技能，要精确检测、维护和操控电池体系，坚持车与电池 的通讯。
在2015全球电动轿车动力电池生产商排名TOP10 中，松下仍然是无可争议的领军者，锂离子电池商场占有率占有了40%。松下之所以占有商场控制位置，首要是因为它与特斯拉签署了协作协议，后者在其车型 Model S 和 Model X 电池组容量需求非常大。除了为特斯拉供给电池外，松下也从大众轿车等其他轿车制造商获得了电池订单。
国内的比亚迪排在第二位，2015年销售了1652兆瓦时，占有 14% 的商场占有率。假如比亚迪把在电动大巴上运用的电池销量包含在计算中，无疑能够与松下在商场上一争高低。
在国家新能源轿车要点研制的专项中，动力电池大约占到了25%，并在六个方面临动力电池研制进行支撑，分别是新资料新体系、高比能锂电池、高功率长寿命电池、动力电池体系、高比能二次电池和测验评价，这也无疑加快了锂电池的开展，信任有一天在新能源范畴会大力遍及。
总结：获益于新能源轿车的快速地增加，而动力电池是电动轿车的心脏，未来锂电池产业链具有高增加特点，也是新能源轿车产业高质量开展的要害。新能源轿车能走多远，终究取决于动力锂电池。
