10 来万的电车都是磷酸铁锂电池，而 20 多万、30 多万的车子，根本都在用三元锂电池，这是为什么？
像极氪 001，官方宣扬的续航最短都有560 公里，最长的乃至到了1000 公里以上。
src=再比方长安深蓝 SL03，最短续航515 公里，最长能到700 公里。
src=殷志刚 , 王静 , 曹敏花 . 镍钴锰三元电池与磷酸铁锂电池功能比照 [ J ] . 电池工业 .
像小鹏 G3，低续航版别用的是磷酸铁锂电池，电池单位体积内的包括的能量只要140Wh/kg，而续航更长的版别用的是三元锂电池，单位体积内的包括的能量就能做到170Wh/kg，提升了20% 以上。
src=2023 年 10 月份，磷酸铁锂的价格大约6 万块钱 1 吨，而三元资料，最廉价的也要16 万 1 吨，相差 10 万块钱了。
像宁德年代的报价，磷酸铁锂电池大约800 块钱 1 度，乃至能更低，而三元锂电池大约在1000 块钱 1 度。
src=那电车电池大多数都是在50 度以上，1 度差 200的话，你略微一算，电池本钱就有1 万块钱的距离了。
不过也有朋友说，三元锂电池怕热、简单自燃，没有磷酸铁锂安全，这究竟是不是真的？
src=朱鸿章 , 吴传平 , 周天念等 . 磷酸铁锂和三元锂电池外部过热条件下的热失控特性 [ J ] . 储能科学与技能 .
磷酸铁锂电池加热到160 到 165 ℃的时分，安全阀翻开，开释气体，没有外部点燃的条件下，没有起火。
可是三元锂电池加热到131 到 135 ℃的时分，安全阀就翻开了，跟着气体喷发出来，最终还自燃了。
不过实在的状况仍是得看厂家水平的，热办理体系做的好不好，安全冗余多不多，电池包结构是怎样的，摆放方位是在哪里，都需求考虑到。
src=0 ℃的时分，磷酸铁锂电池的容量坚持率在60% 到 70%左右，-20 ℃的时分，只要20% 到 40%了。而三元锂电池在-20 ℃的条件下，仍然可以坚持大约70% 到 80%的电池容量。
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[ 2 ] 朱鸿章 , 吴传平 , 周天念等 . 磷酸铁锂和三元锂电池外部过热条件下的热失控特性 [ J ] . 储能科学与技能 ,2022.
