9月20日凌晨，北京通州区一小区发生火灾，造成5人死亡。北京市委书记蔡奇要求迅速排查火情及死亡原因。电瓶车及蓄电池不得在家充电，要举一反三，坚决消除消防隐患。市委副书记、市长陈吉宁到现场指挥处置。
接警后，市区公安、应急、消防、卫健等部门立即赶往处置。火灾被迅速扑灭，过火面积60平米，现场发现5人已无生命体征。火灾原因初步判定与电瓶车在室内充电有关。
据@北京消防消息，9月20日3时21分，北京市119指挥中心接到通州区玉桥街道幸福艺居小区6号楼4单元3层户内起火的报警。接警后，119指挥中心立即调集力量前往处置。火灾扑救过程中，共在楼内营救疏散出10余名群众。
火灾造成5人死亡。经初步调查，火灾系3层租户将电瓶车锂电池带入户内充电，充电过程中电池发生爆炸起火，具体原因仍在调查中。
2021年5月13日，北京市西城区某小区一户居民将电动三轮车电池拿回家充电，不久发现电池发烫，他拔掉电源将电池放在门厅。之后，电池表面溢出液体并有刺鼻异味，随后起火冒烟。该事件导致1人死亡、1人轻伤
5月27日凌晨，海淀区东升镇一平房区发生电动车火灾，一辆正在充电的电瓶车蓄电池突然着火。因事发在室外充电车棚，火灾未造成人员被困，且火势被第一时间到场的专职消防站压制
5月17日清晨，朝阳区立水桥明天第一城7号院7号楼3单元一居民家中发生火灾，起火灾原因初步认定为：在室内对电瓶车电池进行充电过程中，发生电器线路故障，引燃周边可燃物所致，万幸的是火灾未造成人员伤亡。
2017年12月13日，朝阳区十八里店乡白墙子村一村民宅基地自建房发生火灾，指挥中心调派2个中队9部消防车赶赴现场处置，共营救出14名被困群众，其中5人遇难，9名伤者已送医院救治。经初步勘查是电瓶车引发火灾。
2018年4月1日1时23分，北京市119指挥中心接到报警，海淀区中关村北大街水磨西社区一电动车商店发生火灾，119指挥中心迅速调派3个中队12部消防车前往扑救。1时58分，火灾被扑灭，过火面积50平米，事故造成4人死亡
2016年1月21日，北京市朝阳区小红门乡牌坊村一村民住宅内，因电瓶车在充电过程中，充电电源线短路引发火灾，造成一家三口身亡。
2013年10月11日凌晨，北京市石景山区喜隆多购物中心一层麦当劳餐厅内，电动车电池在充电过程中发生电气故障引发火灾，并蔓延至购物中心内部，过火面积1500平米，在火灾扑救过程中，两名消防官兵壮烈牺牲。
2011年4月25日凌晨，北京大兴区旧宫镇一四层楼房，因存放在一层室内的电动三轮车在充电过程中，发生电气故障引发火灾，最终造成18人死亡，24人受伤。
2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房因电动车电气线路短路故障发生火灾，造成11人死亡，12人受伤。
2015年1月14日凌晨4点30分左右，浙江台州玉环县一住宅楼室外停车棚内电动车起火，造成向楼道逃生人员8人死亡。
2016年8月29日，广东省深圳市宝安区沙井街道马鞍山社区发生一起因电动车充电导致的火灾，造成7人死亡，4人受伤。
2018年1月23日，陕西省西安市雁塔区王家村村民自建民房内给电瓶车充电，电气故障引发火灾，造成4人死亡，13人受伤。
2014年7月31日，河南省郑州市中原区后河卢村卢彦仓自建房内，因停放的电瓶车发生电气短路引发火灾，造成4人死亡、7人受伤。
我们常常看到一些由锂电池引起的安全事故，给人印象最深刻的莫过于锂电池产生的爆炸、起火。一台带有50度电的电动车如果完全失控起火，释放出的能量高达1.8亿焦耳，相当于43公斤释放的能量。锂电池为何会动不动就起火自燃？
锂电池起火自燃的直接诱因是电池的热失控，所谓热失控，是指电池受各种刺激引发了内部短路，导致电池里面温度上升上千度，易燃的电解液沸腾、喷出，接触空气后就会燃烧。
在机械失控中，最常见的就是电池受挤压或者针刺发生破损，这会导致电池隔膜被刺穿，正负极板直接连通造成内部短路，放出巨大的热量。
最典型的例子就是近日深圳市发生的一起电动货车追尾校车事故，追尾导致货车的电池包被过度挤压，发生大面积内短路，最终货车被烧成了空壳。
如果电池布局不合理，长时间使用后也会出现一些明显的异常问题，当年使用三星SDI锂电池的NOTE7，因为留给电池的空间太小，外部负极板遭到挤压变形出现短路，最终使得NOTE7发生了多起自燃事故。
电化学失控的原因有很多，电池质量不好就是一个重要诱因。还是这台NOTE7，当SDI锂电池出问题后，把产能都压到ATL锂电池上。急速地提升产能，导致这批电池的质量下降，电池里面负极铜板上粘附的碎屑和毛刺含量超标，在电池充放电过程中，大量铜金属的碎屑和毛刺混进电解液中，极易把隔膜戳穿，造成内部短路。
当电动车使用了不合规的充电桩，充电桩有一定的概率会输出锂电池没办法承受的大电流，在电池里面，充电速度太快，会让锂离子在负极的表明产生像树枝一样的枝晶，这些枝晶像针尖一样又细又硬，当枝晶生长到一定的长度，就会戳破隔膜诱发内短路。
不仅如此，充电桩不合规还有可能过度充电，当电池满电后继续充电，电池负极就会塞进更多的锂离子，当超过负极的最大承担接受的能力时，就会出现坍塌，轻则造成电池鼓包，重则导致内部发生短路。近期在东莞发生的一起电动车起火事件，有很大的可能性与过充和快充都有关系。
而要说到温度失控，根本原因就是锂电池非常怕热，当锂电池在高温下进行充放电时，正负极片会和电解液发生额外的反应，放出氧气和额外的热量。多重热量的冲击，非常容易导致隔膜的熔解，进而出现大面积短路。现在已经是夏季，很多电动车在烈日暴晒下充电，如果本身散热不给力，非常容易造成电池发生热失控起火。
电池爆燃很危险，严重时甚至会威胁生命，因此汽车和手机厂家也想出了很多办法来保护电池。
在手机这类3C电池领域，自从NOTE7发生爆炸后，使用的锂电池基本都从锂离子电池转向了锂离子聚合物电池，将之前锂电池中易燃的液态电解液换成了凝胶状的电解液，更换之后即便是电池被戳破，最多就是鼓包，也不可能会发生爆燃。
而在电动车上面，由于凝胶状的动力电池暂时达不到装车要求，只能想办法尽可能的保护好电池。
锂电池怕被戳、被挤，那么在电池包的外部就加上了防碰撞材料，底部抹上了防刮涂层。
锂电池怕快充和过充，那就做好电池管理系统，实时控制充放电的电流，监控每一节电池的健康。
在最新的国家标准中，电动车锂电池发生热失控后，要做到5分钟内不起火、不爆炸。如果你乘坐的电动车不幸起火了，迅速捂住口鼻，想办法抓紧下车，并离开电动车超过15m以上，不要企图去灭火，你才有机会在电池起火后绝地求生。
电动车使用时间久了，车里的连接路线很容易老化、短路。如果车内的电线发生短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧。
提示：整车线路使用时间长了容易老化，建议用户最好在半年至一年时间，定期到维修点做检查。另外，在高温天气下骑行之后，要把车子放在阴凉处，等车子以及电池的温度降下来后再充电。
拿铅酸电池来说，即使电池里面温度比较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用的时间长了，内部线路容易短路，引起自燃。
还有一个原因是电池安装不规范，在经常使用摩擦后会导致短路发热引发电池燃烧。
提示：据有关技术标准，电动车内普通电池使用的时间为1.5年-2.5年，所以建议用户定期更换电池，并且一定要到正规店铺购买匹配的电池，别选劣质的电池。
使用不匹配的充电器也有一定的概率会导致电动车起火。现在很多家庭不止一辆电动车，不一样的品牌的电动车充电器绝对不能混合使用，这样不仅会给电动车电池带来损伤，也会埋下安全隐患。
电动车电池最忌讳的就是过度充电、放电，过度充电会让电池发热、鼓胀甚至导致电池爆炸。因此，充电时间不能过长，一般在8小时到10小时。对于不少已经使用1年至2年的电池来说，充电时要格外当心。
小区内乱拉电线导致线路短路也是引发火灾的一大原因。电线在空中没有一点支撑与保护的方法，会与墙体发生摩擦，磨损非常大，漏电概率很高。此外，在一个插线板上同时使用过多大功率电器，也轻易造成短路，引发火灾。
