近来据海外新闻媒体报道，欧盟委员会原方案将于近期对三种“锂”化合物是否列入有害于人体健康的物质清单，进行判决，不过又再次推延。
早在本年6月份，欧洲化学品管理局（ECHA）提交了一份提案，通过剖析研究，主张欧盟委员会将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂，列入对人体健康有害的材料分类。尽管这三种锂化合物，都是制备锂电池的重要原材料，但据相关材料显现，它们确实对人体有必定健康要挟，比方碳酸锂有几率会使神经系统、内分泌等多器官产生病变，而氢氧化锂也具有高度的腐蚀性，简单被吸入后损伤皮肤、眼睛等，氯化锂对眼睛也有比较激烈的腐蚀和刺激作用，所以说ECHA的提案有必定的科学依据，不无道理。
假如欧盟内中止出产三种锂化合物，那么会导致相关出产企业外逃，主机厂也很可能跟着供应链而转移至境外，相同面对着出产所带来的本钱过高的问题。所以从两种可能看，这一法案关于欧盟开展新能源轿车都是比较晦气的。这也便是欧盟委员会两次推延决议计划的主要原因。
当然，欧盟也存在不推出该法案的可能性，仅仅仍然会面对一个严峻的应战。现在全世界内，共有四家锂矿巨子，分别是美国的雅宝（Albemarle Corporation）、富美实，澳大利亚的泰利森，和智利矿业化工，这里边并没有欧盟企业。假如欧盟不采纳“保护性”办法，很可能被实力充足雄厚的这几家进入独占分割，比方美国的雅宝，在德国采挖锂矿，现已有100多年的前史了，现在重要客户有特斯拉、松下和LG等，所以也有相关剖析称，该法案的推出与否，将直接影响雅宝等全球锂业巨子在欧洲商场的开展。假如“拦不住”，必然仍是把自己的肥肉，放到了他人的碗里，所以推出法案，将规范进步，让欧盟和境外巨子处于同一个起跑线，或许关于欧盟企业愈加有利。
所以，现在的欧盟委员会关于“管锂”问题，是伸头一刀，缩头也是一刀，很棘手。其底层问题，仍是在于在新能源轿车开展过程中，中美两国现已抢先，对欧盟在相关配套产业链上形成了冲击，而欧盟也不可能关于全球锂业进行独占，“保护性”法案只会抬高自己在原材料环节上的本钱，而不可能影响到其他当地锂原材料的价格。
